洋山港实施“内支线集装箱船舶双档靠泊”举措

近日，集装箱码头管理系统在上海洋山港海事局的监督下，国内、国际航行的船舶在洋山深水港四期自动化码头实施了“内支线集装箱船舶双档靠泊”举措. 这一举措的实施标志着洋山深水港一至四期集装箱码头实现了全覆盖. 该举措旨在提高码头泊位和桥吊的利用率，进一步提升港口运营效率和作业能级.

根据洋山港海事局船舶交通管理中心负责人的介绍，“双档靠泊”是指在已靠泊码头船舶的外侧，再靠泊另一条船舶，即在同一个泊位上，并排靠泊两条船舶的操作方式。在双档作业期间，码头桥吊可以在两条船上同步进行装卸作业。统计数据显示，双档靠泊实施后，内支线集装箱船舶平均换档时间缩短至20分钟，大大缩短了码头空置时间，提高了单一泊位的利用率.

洋山港四期自动化码头前沿潮水流量大、流速高、流向复杂，对船舶安全靠离泊的影响相对更大. 受此影响，实施双档靠泊的难度较高. 为了应对这一挑战，洋山港海事局提前组建了通航能力提升研究团队，并与相关方进行了密切合作. 通过对气象、水文条件及船舶资料进行分析和研讨，团队攻克了旋回水域不足、码头前沿水流较急等难题. 在制定运行模式、安全作业条件和安全作业要求的同时，还组织了多次实船测试，积累了大量数据和经验.

为确保“双档靠泊”举措的顺利实施，洋山港海事局在选择合适的时间窗口后，提前组织召开安全协调会，制定了周密的操作计划和安全保障措施。在实施过程中，集装箱码头管理系统采取了远程指挥和现场监督相结合的方式，重点跟踪作业船舶，并及时发布信息广播，实施交通组织，以确保作业的顺利进行.

洋山深水港自动化码头的实施进一步提高了港口的运营效率和作业能级。通过采取“内支线集装箱船舶双档靠泊”举措，洋山港海事局有效提高了码头泊位和桥吊的利用率，减少了船舶换档时间，优化了港口资源的利用. 这一举措的成功实施，为洋山深水港的高质量发展奠定了坚实的基础.

总而言之，洋山港实施“内支线集装箱船舶双档靠泊”举措是为了进一步提高港口的运营效率和作业能级。通过采取双档靠泊的方式，洋山深水港成功优化了码头资源的利用，提高了泊位和桥吊的利用率。这一举措的顺利实施，为洋山港的高质量发展打下了坚实的基础. .